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      1. 媒體聚焦

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        經(jīng)濟日報:中國北斗聯(lián)天下

        沙場(chǎng),三軍列陣。剛下演兵場(chǎng)的戰旗、戰士、戰鷹、戰車(chē),接受最高統帥檢閱,米秒不差。

        南海,驚濤駭浪。世代漂泊在這里求媽祖、討生活的漁民,如今無(wú)論到哪塊海域、哪個(gè)島礁,都在祖國俯瞰之中。

        汶川,山崩地裂。震中映秀20多小時(shí)音訊全無(wú),突破死亡線(xiàn)趕到的部隊,第一時(shí)間發(fā)出100余字短報文,字字千金。

        街頭,車(chē)水馬龍。行色匆匆的人們,隨時(shí)能精準找到最近位置的旅館、小吃店、共享單車(chē),“出門(mén)一時(shí)難”成為過(guò)去。

        這些,都因緣翱翔星空的中國北斗。

        2014年,在中阿合作論壇第六屆部長(cháng)級會(huì )議上,提出北斗系統落地阿拉伯項目的倡議。

        2015年,我國與俄羅斯簽署北斗和格洛納斯衛星導航系統共用兼容性聲明。

        2016年,我國與阿盟國家舉辦第一屆北斗合作論壇。

        2017年,黨的十九大勝利閉幕后,北斗三號全球導航系統組網(wǎng)發(fā)射又點(diǎn)火啟動(dòng)。

        北斗,已成為當代中國展向世界的一張亮麗“名片”。

        中國選擇:

        大國重器,惟有自力更生

        “復移小凳扶窗立,教識中天北斗星?!弊怨乓詠?lái),北斗就是中華民族的指路明燈。

        將我國自主建造的衛星導航系統命名為“北斗”,飽含著(zhù)近代以來(lái)中國歷經(jīng)劫難的清醒、走向復興的企盼:中國命運必須自己掌控,中國重器必須自己打造,中國建設必須自力更生、艱苦創(chuàng )業(yè)!

        1990年海灣戰爭中,裝載GPS的精確打擊武器首次大規模使用,作戰效能令全球震驚。戰火尚未遠去,思想烽火已燃。衛星導航系統之于一個(gè)國家,究竟意味著(zhù)什么?

        如果說(shuō)導彈是槍?zhuān)訌検亲訌?,那衛星導航就是精確瞄準具。早在上世紀70年代,從事“兩彈一星”的先驅們,就啟動(dòng)過(guò)“燈塔一號”工程進(jìn)行探索。終因經(jīng)濟和技術(shù)方面難以支撐,被迫下馬。

        1994年,在國家經(jīng)濟實(shí)力、技術(shù)基礎仍然非常薄弱的情況下,黨中央、國務(wù)院和中央軍委毅然決策啟動(dòng)北斗一號工程,進(jìn)行試驗探索。

        彼時(shí),美國GPS、俄羅斯格洛納斯各發(fā)射了20多顆衛星,已完成了全球組網(wǎng)。而我國正面對1989年以來(lái)西方國家對我實(shí)施的最嚴密技術(shù)封鎖。

        彼時(shí),最適合衛星導航的黃金頻段美俄已全部占用。我國與同時(shí)希望建設衛星導航系統的歐盟,推動(dòng)國際電聯(lián)從航空導航頻段中,最大限度地擠出一小段頻率,提供衛星導航共同使用。

        這一小段頻率,只有黃金頻段的四分之一,卻是建設一個(gè)全球導航系統最基本的頻率需求,且各國均可平等申請。2000年4月17日,北斗和伽利略系統同時(shí)成功申報。按照國際電聯(lián)規則,必須在7年有效期內成功發(fā)射導航衛星。

        擺在我們面前的只有兩條路,一是尋求合作,共用資源;二是獨立發(fā)展,搶占主動(dòng)。

        北斗人一方面立足獨立自主建設,另一方面積極尋求國際合作。但對中國這樣的大國,在關(guān)系國家重大競爭力的合作中,自身沒(méi)有過(guò)硬實(shí)力和核心技術(shù),往往難有對等交流,處處面臨不平等壁壘。我們與歐盟的多輪頻譜合作談判,進(jìn)展緩慢。

        2005年,歐盟發(fā)射了首顆伽利略導航衛星。此時(shí),距離我們申請使用的頻段有效期只剩不到3年時(shí)間,而我們的首顆北斗導航衛星還在研制之中。

        社會(huì )主義道路集中力量辦大事的制度優(yōu)勢再次凸顯!在全社會(huì )相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域、單位、人員的通力協(xié)作下,北斗人背水一戰,倒排工期,一周“5+2”、每天“白+黑”,硬是將原定2007年底發(fā)射的首顆衛星,調整到2007年2月底,提前完成全部研制工作。

        2007年4月初,首顆北斗導航衛星終于如期立在發(fā)射塔架上。

        各項測試進(jìn)展非常順利,但在發(fā)射前的最后檢測中,衛星上應答機卻出現了小異常。盡管這不是個(gè)大問(wèn)題,發(fā)生故障的概率也不高,卻有可能影響信號的正常傳回。

        這是絕不能允許的!即便只有萬(wàn)分之一的故障,也必須徹底歸零。

        北斗人重新打開(kāi)已矗立在塔架上的星箭組合體,拆出應答機。3天72小時(shí)的不眠不休,應答機隱患成功排除。

        2007年4月14日4時(shí)11分,這顆肩負著(zhù)重要使命的衛星,從西昌衛星發(fā)射中心發(fā)射升空,成功進(jìn)入預定軌道;2天后的16日20時(shí)許,北京終于清晰接收到來(lái)自這顆衛星的信號。

        這一刻,距離國際電聯(lián)規定的頻率申請失效最后期限不到4個(gè)小時(shí)。

        中國北斗一飛沖天、成功“分娩”,趕上了建設全球衛星導航系統的最后一班車(chē)!

        中國路徑:

        后發(fā)趕超,道路別具特色

        殺出一條血路,是中國人的血性;闖出一條新路,是中國人的自信。這既是中華民族始終屹立于世界民族之林的精神密碼,也是我們黨領(lǐng)導中國革命、改革開(kāi)放和偉大復興取得巨大成就的制勝法寶。

        建設中國北斗,在我們這個(gè)發(fā)展中國家,且受到技術(shù)嚴密封鎖情況下,不可能循著(zhù)別人的路走,必須砥礪前行、換道超車(chē)。

        探路!眼前無(wú)路,但絕不停步。北斗人像當年的革命戰士,不相信有完不成的任務(wù),不相信有克服不了的困難,不相信有戰勝不了的敵人,他們迎著(zhù)困難上,“摸著(zhù)石頭過(guò)河”……

        按照空間定位原理,對地球上一個(gè)目標點(diǎn)進(jìn)行定位,至少需要3顆衛星;考慮到時(shí)間誤差,精確定位至少需要4顆衛星。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案。

        如果按這條路徑探索試驗,既缺技術(shù)儲備,又缺工程經(jīng)驗,更缺經(jīng)費支撐,以當時(shí)的綜合國力,可望而不可及。

        陳芳允院士,“兩彈元勛”、“863計劃”倡導者之一,創(chuàng )造性提出了“雙星定位”建設方案,即:把地心視為一顆虛擬衛星、再發(fā)射兩顆地球同步衛星構成星座,經(jīng)地面控制中心計算處理,實(shí)現對區域內地面目標的快速定位。這一方案用當時(shí)中國最成熟的航天技術(shù),以最小的星座、最少的投入、最短的周期,實(shí)現了衛星導航系統建設的自主可控,為后續發(fā)展堅定了必勝信心,奠定了堅實(shí)技術(shù)基礎,積累了豐富工程經(jīng)驗。

        繪路!按照別人的圖紙搞建設,無(wú)異于削足適履。中國北斗,需求牽引、創(chuàng )新驅動(dòng),哪里急需、哪里先建,邊建邊用、逐步延伸……

        建成覆蓋全球的導航定位系統,至少需要24顆衛星,美俄用了20多年時(shí)間。但維護我國國家主權、安全、發(fā)展利益刻不容緩,經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展現實(shí)迫切,我們拖不起、等不得,必須在最短時(shí)間內讓北斗發(fā)揮出最大的效益。

        孫家棟院士,“兩彈元勛”、東方紅一號衛星的總設計師、北斗工程首任總設計師,帶領(lǐng)北斗人創(chuàng )造性提出了“分步走”戰略,先試驗后建設,先國內后周邊,先區域后全球。

        地球自轉“日行八萬(wàn)里”,導航衛星繞飛不間斷,要為地面一個(gè)特定區域提供連續穩定的導航服務(wù),按照GPS和格洛納斯采取的單一軌道星座構型,在全球組網(wǎng)完成之前無(wú)法實(shí)現。要讓不可能成為可能,必須構建一個(gè)全新的星座結構。

        北斗人再次腦洞大開(kāi),開(kāi)創(chuàng )性地設計了混合星座構型。2012年底,建成了由地球同步軌道衛星、傾斜同步軌道衛星和中圓軌道衛星共14顆星構成的北斗二號衛星導航系統,實(shí)現了全天時(shí)全天候為亞太大部分地區提供定位導航授時(shí)服務(wù),為有效應對我國周邊安全威脅和維護國家核心利益,及時(shí)增加了厚重砝碼。

        在前期發(fā)射5顆試驗衛星在軌成功驗證全球系統建設核心技術(shù)基礎上,2017年11月5日,北斗三號全球組網(wǎng)雙星首次發(fā)射,順利升空。根據計劃,到2020年左右,我國全面建成小康社會(huì )、實(shí)現第一個(gè)百年奮斗目標之際,30多顆北斗三號衛星將星耀全球。

        筑路!恒心搭起通天橋,勇氣吹開(kāi)智慧門(mén)。人類(lèi)對時(shí)空的精準需求永無(wú)止息,建設滿(mǎn)足國家和人民需求的導航系統,標準高、難題多、基礎弱,遍地荊棘中北斗人勇攀巔峰……

        時(shí)間精度是衛星導航的命門(mén),天地間時(shí)間越同步、誤差越小,定位精度越高。導航系統普遍運用原子鐘維持時(shí)間精度。過(guò)去,只有少數國家能夠制造衛星導航系統使用的高精度原子鐘,但對我實(shí)行嚴格限制。在北斗二號建設時(shí),星載高精度原子鐘成為繞不開(kāi)的“攔路虎”。

        核心技術(shù)終究得靠自己,北斗人再次用行動(dòng)宣示,外部封鎖越嚴,自我創(chuàng )新越快。不到兩年時(shí)間,就自主開(kāi)發(fā)研制出天穩定度達到10-14量級的原子鐘,授時(shí)精度50納秒,300萬(wàn)年只有1秒誤差,徹底打破了他國壟斷。

        定位精度是導航系統的生命。依靠衛星,目前定位精度大多在10米量級。要進(jìn)一步提高精度,單純在天上下功夫,短期內難有大的突破。

        北斗人收回仰望星空的慧眼,回望腳下,卻發(fā)現地上大有可為。環(huán)顧遼闊大地,國家的氣象、交通、地震、國土資源等行業(yè)已建有大量GPS基準站,通過(guò)技術(shù)升級改造,即可搖身變?yōu)楸倍坊?;在此基礎上,再新建和調整優(yōu)化布局,即可建成國土范圍內無(wú)縫隙覆蓋的北斗地基增強網(wǎng)。2017年,1400多個(gè)北斗基站遍布全國,上萬(wàn)臺套設備組成星地“一張網(wǎng)”,國內定位精度全部達到亞米級,部分地區達到分米級,最高精度甚至可以到厘米或毫米級。這種全國“一張網(wǎng)”模式,讓中國精度走到了世界前列。

        北斗人還創(chuàng )造了自己的“獨門(mén)絕技”,讓北斗“客串”通信衛星,通過(guò)位置報告和短報文,具備告知別人我“在哪兒”“干什么”的獨特功能??蓜e小瞧這個(gè)本事,汶川地震救援表明,在地面通信信號盲區或其他通信手段失效后,它就成了緊急時(shí)刻拯救生命的最后“保險索”。

        2016年,北斗二號衛星工程以4個(gè)國際首創(chuàng )、10大技術(shù)創(chuàng )新、128項發(fā)明專(zhuān)利和其他72項知識產(chǎn)權,獲得國家科技進(jìn)步特等獎。大器晚成的中國北斗,成功登上了我國科技重大工程的創(chuàng )新巔峰。

        拓路!道路承載著(zhù)發(fā)展,道路連接著(zhù)友誼。中國北斗秉持和踐行“世界北斗”的發(fā)展理念,努力建成服務(wù)全球、造福人類(lèi)的“順風(fēng)車(chē)”“高速路”……

        服務(wù)全球,必須覆蓋全球。

        按照傳統衛星管理手段,控制使用好繞飛地球的衛星,需要有遍布全球的地面站。在難以全球布站的情況下,必須建立衛星之間的星間鏈路,實(shí)現衛星管衛星,這是世界導航領(lǐng)域的前沿技術(shù),也是北斗三號工程建設必須解決的難題。

        2015年8月,兩顆全球系統試驗衛星首次建立起星間鏈路,標志著(zhù)我國掌握了這一國際領(lǐng)先的核心技術(shù);經(jīng)過(guò)持續實(shí)踐優(yōu)化,已具備全面建設推廣的能力。

        服務(wù)全球,必須融入全球。

        三年前,北斗與GPS在達成頻率兼容共識基礎上,正式建立合作機制,共同推動(dòng)民用衛星導航技術(shù)發(fā)展。

        兩年前,北斗與伽利略完成衛星導航頻率協(xié)調工作。

        近日,北斗與格洛納斯成功進(jìn)行兩大系統的兼容試驗,聯(lián)手打造兼容使用、精度更高衛星集群的前景可期。

        日臻完善的中國北斗,蛻變成為世界北斗的道路越走越寬!

        服務(wù)全球,必須贏(yíng)得全球。

        北斗二號建成后,在向國內提供系統服務(wù)的同時(shí),即公開(kāi)向北緯55度到南緯55度、東經(jīng)55度到180度的亞太地區提供定位精度優(yōu)于10米、測速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時(shí)精度優(yōu)于50納秒的免費服務(wù)。

        在我國周邊和“一帶一路”沿線(xiàn),巴基斯坦的交通運輸、港口管理,緬甸的土地規劃、河運監管,老撾的精細農業(yè)、病蟲(chóng)災害監管,文萊的都市現代化建設、智慧旅游,印尼的海上集成應用,北斗正提供心貼心定制服務(wù);分別與馬來(lái)西亞、新加坡、柬埔寨等開(kāi)展交流合作,與沙特、阿聯(lián)酋、埃及、摩洛哥、突尼斯、阿爾及利亞等國家制定推進(jìn)措施,在泰國建成了小型北斗地基增強系統示范網(wǎng)等。中國胸懷和中國貢獻伴隨“太空絲路”不斷延展。

        中國思維:

        利國惠民,發(fā)展永無(wú)止境

        為了人民、依靠人民,以人民為中心,是我們黨戰勝敵人、執政興國的傳家之寶;大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新,把創(chuàng )新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,是我們發(fā)展經(jīng)濟、強國富民的力量之源。

        北斗的建成,舉全國之力;北斗的發(fā)展,集民眾之智;北斗的應用,惠民生所需。

        國之重器,其利于國。

        導彈呼嘯、戰機轟鳴、軍艦破浪、將士列陣,北斗如影隨形,戰場(chǎng)的主動(dòng)權、戰斗力的增長(cháng)極牢牢掌控在自己手中。

        5萬(wàn)余艘漁船、400多萬(wàn)輛營(yíng)運車(chē)輛安裝了北斗終端,民航也將依托北斗建設航空器全球追蹤系統,交通更加可控安全。

        地質(zhì)災害多發(fā)的云貴川陜等地,大橋、隧道、邊坡以及城市的燈塔、高樓、老舊房屋,北斗能夠實(shí)時(shí)監測、預判危險、及時(shí)報警,人民生命財產(chǎn)安全更有保障。

        耕地遼闊的新疆、黑龍江等地,農業(yè)機械安裝北斗終端,拖拉機自動(dòng)沿線(xiàn)耕作,無(wú)人機自動(dòng)定量噴灑農藥,土地使用率提高5%,復播準確率提高到100%,農藥節省40%,勞動(dòng)生產(chǎn)效益大幅提升。

        2015年“4·25”尼泊爾地震,北斗穿越可可西里、翻越唐古拉山,指引救援隊伍千里馳援。今年8月8日四川九寨溝地震,北斗短報文第一時(shí)間將災區情況送達應急指揮中心,北斗無(wú)人機第一時(shí)間傳回災區現場(chǎng)航拍畫(huà)面、實(shí)施消毒防疫,北斗智慧景區平臺第一時(shí)間幫助指揮中心調度管理搜救小隊、搜救車(chē)輛。8月下旬,超級臺風(fēng)“天鴿”突襲廣東,347艘漁船在北斗引導下安全回港……“北斗呼叫,天降神兵!”面對一起起突發(fā)重大災害,北斗開(kāi)啟一扇扇“生命之門(mén)”。

        利民之事,絲發(fā)必興。

        民以食為天,百姓餐桌安全第一。利用北斗定位和網(wǎng)絡(luò )技術(shù),市場(chǎng)上銷(xiāo)售的“北斗菜”,掃一掃二維碼,都能追蹤它長(cháng)在誰(shuí)家地、用的誰(shuí)家種、施過(guò)什么肥。如今,越來(lái)越多的菜農加入“北斗菜”網(wǎng)絡(luò )平臺,為自己的綠色蔬菜“正名”。一些地方的水果種植、畜牧養殖,以至中藥生產(chǎn),都開(kāi)始利用北斗終端進(jìn)行溯源管理、全過(guò)程監控,百姓關(guān)注的食品藥品安全問(wèn)題有望從技術(shù)上得以解決。

        居易行難,過(guò)去人在旅途,常常身在囧途。如今,加入或使用了北斗的電子地圖、約車(chē)軟件,共享單車(chē)、位置分享,你能更任性地說(shuō)走就走、想到能到、相聚不難。便利帶來(lái)的煩惱,如共享單車(chē)亂停亂放、蓄意破壞,汽車(chē)駕駛橫沖直撞、“路怒”斗氣,長(cháng)途運營(yíng)疲勞駕駛、超速越線(xiàn)違章行車(chē),運用北斗,都將可識別、可定位、可監管、可處罰。大型客車(chē)、學(xué)生校車(chē)、危險品運輸車(chē)等強制安裝北斗終端,超時(shí)超速和不按規定路線(xiàn)行駛得到及時(shí)警示提醒,交通違章率和事故傷亡率各下降50%;設置北斗電子圍欄,共享單車(chē)的無(wú)序停放有望得到有效治理。

        老人和孩子的安全與健康,維系著(zhù)億萬(wàn)家庭的幸福。北斗拐杖,在老人意外摔倒等危險發(fā)生時(shí),能第一時(shí)間發(fā)出報警信號,通知家屬和醫院及時(shí)救護;北斗手機,遇到緊急情況只需按下求救按鈕,就會(huì )立刻向相關(guān)人員、機構發(fā)送精準信息;戴著(zhù)北斗手表的兒童,一旦離開(kāi)安全區域,父母就會(huì )收到報警信號。隨著(zhù)北斗技術(shù)應用的日臻完善,“老吾老以及人之老、幼吾幼以及人之幼”的理想社會(huì ),將生動(dòng)展現在人們面前。

        天上翱翔“北斗”星,飛入尋常百姓家。打破壟斷、更接地氣的中國北斗,將很快成為人們更貼心更便利更可靠的忠實(shí)伴侶和“守護神”。

        創(chuàng )新引擎,潛能無(wú)限。

        先進(jìn)技術(shù)一旦被民眾了解掌握,就會(huì )迸發(fā)出無(wú)窮力量。在國家創(chuàng )新驅動(dòng)戰略的引領(lǐng)下,北斗系統作為一項國家高科技工程,一個(gè)開(kāi)放型創(chuàng )新平臺,日益激發(fā)出全民創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新的巨大激情和無(wú)限潛能,特別是人們將北斗的高精度定位、高精度授時(shí)、短報文發(fā)送功能,與正在普及運用的互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、先進(jìn)智造等前沿科技碰撞融合,不斷地“裂變”“聚變”,產(chǎn)生巨大的科技發(fā)展和經(jīng)濟社會(huì )效益。

        有識之士和有慧眼的商家,紛紛投身北斗產(chǎn)業(yè),加入北斗“朋友圈”,一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈初具規模。在上游,自主研發(fā)的芯片、板卡、天線(xiàn)等核心產(chǎn)品配套齊全、達到世界先進(jìn)水平,高精度板卡和天線(xiàn)銷(xiāo)量分別占國內市場(chǎng)份額30%和90%。在中游,手持、車(chē)載、船載、機載、可穿戴等各型北斗終端、北斗產(chǎn)品層出不窮、琳瑯滿(mǎn)目。在下游,基于北斗的數據采集分析、監測監控、指揮調度等運營(yíng)服務(wù)業(yè)迅速興起,在國土測繪、海洋應用、氣象水文、森林防火和智慧城市、駕培駕考、文物防護、動(dòng)物保護等行業(yè)異軍突起。短短幾年,全國從事北斗開(kāi)發(fā)應用的企業(yè)已達1.4萬(wàn)家,從業(yè)人員近45萬(wàn),總體產(chǎn)值2118億元;在70多個(gè)國家和地區,吸引了大量忠實(shí)的“北斗粉”。

        北斗系統的全域覆蓋、全時(shí)聯(lián)通,將推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的加速到來(lái),一種全新的“北斗+”生產(chǎn)生活方式已初見(jiàn)端倪?!氨倍罚锪鳌?,包裝可以根據商品體積重量自動(dòng)選擇包裝箱,發(fā)貨可以根據地址自動(dòng)分揀配送,買(mǎi)家可以隨時(shí)知道所購物品的行蹤軌跡?!氨倍罚Ц丁?,能夠對1秒鐘內成百上千的股票、車(chē)票購買(mǎi)申請進(jìn)行精確排隊,按序辦理;通過(guò)精確掌握車(chē)輛位置變化和時(shí)間長(cháng)短,從云端快速準確完成高速公路行駛繳費、公共場(chǎng)所停車(chē)收費、車(chē)輛自動(dòng)充電計價(jià)等?!氨倍罚ぷ鳌?,警察坐在指揮中心,就能通過(guò)北斗移動(dòng)警務(wù)系統實(shí)現對巡邏警車(chē)和警力的精準調度,做到快速出警、就近派警;農民在家里干著(zhù)家務(wù)逗著(zhù)娃,就能通過(guò)北斗無(wú)人機在田里播著(zhù)種灑著(zhù)藥;牧民坐在家中喝著(zhù)奶茶聊著(zhù)天,就能通過(guò)北斗項圈放牧幾公里外的羊群牛群……

        “自主創(chuàng )新、團結協(xié)作、攻堅克難、追求卓越”——“北斗精神”厚積薄發(fā)。

        今日的“北斗”,遠遠超越當年的設計。

        明日的“北斗”,或許只受想象力限制。

        在很快就將到來(lái)的美好日子,讓我們互致問(wèn)候:今天,你“北斗”了嗎……

        (新華社記者 李國利 楊 欣 王新國)[email protected]

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